国有企业非领导职务是否有车补,国有企业非党员领导干部

公车改革非领导职务和领导职务车补一样吗

确因环境所限和工作需要不便参加车改的，允许以适当集中的形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得领取交通补贴，实物保障车辆的范围及具体岗位在中央核定的总量范围内由省公务用车制度改革领导小组确定。

这个没有具体区别，这个主要看每个公司的待遇是怎么样的，在国有企业领导职务与非领导职务的差别是很大的，主要是补贴和津贴。在一般的小公司领导比非领导职务的员工工资要高。

级别工资不会涨，因为非领导职务和领导职务待遇是一样的，只有车补不一样，其他的应该没有区别的，因为副科级领导职务也是四级主任科员级别。

法律分析：职级并行后车补待遇各地的规定不一。以天津为例：根据天津市委办公厅、市政府办公厅《印发〈天津市关于县以下机关建立公务员职务与职级并行制度的实施意见〉的通知》规定，公务交通补贴等依据工作岗位职责发放的补贴按所任职务对应标准执行。

同级别领导职务与非领导职务待遇差别有多大公务员属于行政编制，吃国家财政，与地方财政关系不是很密切，退休后拿退休金，不用通过社保体系。公务员不交纳社保（医保除外）。非领导职务公务员晋升级别对应的为：办事员、科员、副主任科员、主任科员等。

湖南车改补贴标准实职与非领导职务有区别吗

一样。公车改革后，车补只随着行政级别走而不随着行政职务走，行政级别是发放车补的唯一标准。行政级别并不等同于行政职务。比如有些部门的正职领导是正处，有些级别较低的部门的正职领导是副处，这些都是领导职务，但行政级别却不一样。

确因环境所限和工作需要不便参加车改的，允许以适当集中的形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得领取交通补贴，实物保障车辆的范围及具体岗位在中央核定的总量范围内由省公务用车制度改革领导小组确定。

职务级别、权利义务等。虚职通常是非领导职务，只有级别而没有实际职务，而实职则是有具体职务的领导干部，局长、副局长等。虚职只有名义，不履行实际工作的权利和义务，而实职则享有实际工作的权利并承担相关义务。

河北四级主任科员车补标准

数额有小差异，不过根据职位级别不同，在500到1950元不等，部分省份还没有出台相关车改文件，标准也分4类到7类不等，9类的说法暂无出台文件，现行十三省标准：重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

公务员车补标准分为9个档次上限为每人每月1300元，下限为每人每月500元。2014年年底，中央和国家接管的公车改革要基本完成。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。车补标准的定位：其实车补标准要根据岗位或者岗位来定。

车补，随工资每月发放，标准=基本工资÷5，逢一进十。取暖补助，一年发放一次，标准=基本工资÷3，逢一进十。出勤补助，正常上班每天30元，无顾不至每日扣发30元，经单位领导批准的病假、事假和国家规定的节假日等0元。三年一调。

机关事业单位管理岗非领导职务有车贴吗?

1、你说的科、副主任科员、主任科员都非领导职务，只享受此级别工资补贴待遇，也就是经济待遇，没有相应级别的行政待遇。科员也就是一般工作人员，副主任科员享受副科级待遇，主任科享受正科级待遇，再往上还有副区级调研员、正区级调研员、巡视员（副地市级）。

2、事业单位与行政机关相比，在补贴上的最大差别可能就是公务交通补贴了。事业单位工作人员可能都希望能像机关工作人员一样，每月都能领到车补。不管是每月500元，还是600元、700元，或者更高一点。这对于每月到手收入只有四千元的基层工作人员来说，也是一笔不小的收入了。

3、严格意义上，公务员和事业单位工作人员其实都是国家干部，是为人民服务的公仆，在人民的心目中他们都是国家干部，没有不一样的地方。但随着公务员公车改革、公务员职务与职级并行制度的实施，这个以往的认识改变了人们的看法，公务员就是好，待遇各方面都比事业单位工作人员优越。

4、工资待遇不同：公务员有车贴，事业单位的没有，有部分地区公务员有年终奖，事业的也没有。还有就是事业编实行绩效工资制，未来改革的方向也会向企业的工资管理制度靠拢，个人绩效与工资相挂钩，而公务员则不会面临这样的工资变动。

5、通常情况下，会安排在某一实职副职或正职的领导下开展工作，对分管领导负责。如果本单位领导人手缺，或条线特殊，可能会让你负责某一条线工作，直接对正职领导负责。公开的收入除岗位津贴与同等级别领导职务不同外，其余基本一致。政治权利相差较大，一般非领导职务无决策权，无参加单位高层会议权。

6、而管理岗位就对应领导职务，管理七级岗位在县以下事业单位就想当于单位一把手，管理五级就相当于正处级领导职务，可以是市直事业单位的一把手，也可以是省直机关下属事业单位的处长职务。 除了晋升方式不同外，在工资构成方面基本上是没有多大区别的，都包括岗位工资、薪级工资、基础性绩效工资和奖励性绩效工资。

江苏淮安非领导职务副处级公务员,该亨受的车补是多少。

1、数额有小差异，不过根据职位级别不同，在500到1950元不等，部分省份还没有出台相关车改文件，标准也分4类到7类不等，9类的说法暂无出台文件，现行十三省标准：重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

2、按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

3、中央和国家机关“车补”标准：2014年年底，中央和国家接管的公车改革要基本完成。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

4、您好，中公教育为您服务。公务员车补是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。为减轻政府办公费用的压力，中共中央办公厅与国务院办公厅于1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，开始进行公车制度改革，接着很多地方政府开始取消专车，以公务员车补来代替。

行政职级并待与虚职和实职车补一样吗?

不分，科级都是一个价，科员、副科、正科都一样。车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。

公务员职务职级并行后不存在虚职。根据《公务员职务与职级并行规定》第二章职务与职级序列第六条，领导职务根据宪法、有关法律和机构规格设置。领导职务层次分为：国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。

实职和虚职的区别在于主要分工不同，二者的行政级别是一样的，工资待遇也一样，但实职承担的压力较大，权力也比对应的虚职更大，职权范围更广。按照现行官员考核和待遇管理体制，同级别的实职虚职也并没有什么根本待遇差距，但工作压力不可同日而语。

等只有级别而没有实际职务的干部称作“虚职”。举个例子，相比“县发改局长”等实权岗位，“主任科员”固然是权力含量有限的虚职，但从行政级别角度看，事实上又是同级的、均为“正科级”。按照现行官员考核和待遇管理体制，同级别的实职虚职也并没有什么根本待遇差距，但工作压力不可同日而语。

排序的六要素 决定排序的关键要素包括：领导职务的级别高低、实职与虚职的区别、任职机关的级别、岗位的重要性、任职时间的长度以及工龄资历。比如，同等职务的官员，来自中央的领导会优先于地方，而职务在同一级别的情况下，任职时间较长者通常排名靠前。